銅，以其優(yōu)越的導電性、導熱性和耐腐蝕性，在諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。在我國，銅被廣泛應(yīng)用到諸多領(lǐng)域。其中，電力需求約占總需求的50％，是當之無愧的需求領(lǐng)頭羊，其次是家電制造，建筑等。這一格局隨著國家雙碳政策的公布或?qū)⑶娜话l(fā)生改變。

早在2015年6月，中國向公約秘書處提交了《強化應(yīng)對氣候變化行動——中國國家自主貢獻》文件，確定了到2030年的自主行動目標：二氧化碳排放在2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60％～65％，非化石能源占一次能源消費比重達到20％左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。2020年9月，習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

在這樣的背景下，電力系統(tǒng)對銅的需求將會發(fā)生較大的變化。目前，我國的發(fā)電以火電為主，約占總發(fā)電量的70％。然而火力發(fā)電存在著以下幾個主要的問題。第一，火力發(fā)電污染較大。由于火力發(fā)電以燒煤為主，煤炭燃燒會產(chǎn)生大量的二氧化碳，這對環(huán)境污染嚴重，也不符合國家的雙碳政策。第二，我國的煤炭供給有超過30％依賴進口，這使得我國的發(fā)電企業(yè)面臨進口煤炭價格波動帶來的風險。因此，以風能和太陽能光伏為主的新型環(huán)保發(fā)電正在逐步崛起。

從電源基本建設(shè)投資完成額上看，今年1-7月累計完成額為2227億元，其中風電為992億元，約占總完成額的45％。太陽能光伏發(fā)電雖然目前占比最小，但是增長迅速。風力發(fā)電對于銅的消耗量遠大于傳統(tǒng)火力發(fā)電，因為風力發(fā)電裝置本身有許多用銅部分是傳統(tǒng)火力發(fā)電中不需要的。風力發(fā)電分為海上和陸上兩個主要類型，兩者共同的部分是發(fā)電機主體，其中用銅部分包括轉(zhuǎn)子房、變流器、主軸等，而海上風力發(fā)電則另需要較長的海纜。自2018年，風力發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量保持著11％左右的年化增長率。隨著國家環(huán)保政策的實施和其他相關(guān)政策的傾斜，在未來5年，該增長率將達到13％，有望成為銅需求的新增長點。

另一方面，新能源汽車領(lǐng)域?qū)︺~的需求與日俱增。平均一輛燃油轎車需要用銅約20KG，插電混動轎車則高達60KG，純電轎車則高達80KG。得益于相關(guān)政策的扶持，新能源汽車產(chǎn)銷目前以100％的每月同比增速上漲，帶動電池級銅箔和汽車銅線需求大幅增加。除此之外，新能源充電樁的普及對銅的需求也將有所提振。預(yù)計今年新能源領(lǐng)域用銅量將高達10萬噸，占銅總消費的1％。